പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

അർദ്ധചാലക ചിപ്സിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലാണ് സിലിക്കൺ എല്ലായ്പ്പോഴും, പ്രധാനമായും സിലിക്കണിന്റെ വലിയ കരുതൽ കാരണം, ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്, തയ്യാറെടുപ്പ് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓപ്പ്റ്റൻക്രോണിക്സും ഉയർന്ന ആവൃത്തി ഹൈ-പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെയും സിലിക്കൺ പ്രയോഗം തടസ്സപ്പെടുത്തി, ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിൽ സിലിക്കണിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനം ദരിദ്രമാണ്, ഇത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ഈ പരിമിതികൾ സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത പവർ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളും ഉയർന്ന പവർ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിനായി ഉയർന്നുവരുന്ന ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതാണ്. ആദ്യ, രണ്ടാം തലമുറ അർദ്ധചാലകനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിഐസിക്ക് ബാൻഡ് ഗ്വിക്റ്റോകെമിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടികളുടെ ഒരു ശ്രേണിയുണ്ട്, അതിൽ ഉയർന്ന തകർച്ചയുടെ സവിശേഷതകളും, ഉയർന്ന സാച്ചുറേഷൻ ഇലക്ട്രോസിറ്റി, ഉയർന്ന താൽക്കാലിക ചാലക്യം, ഉയർന്ന ഇലക്ട്രോൺ സാന്ദ്രത എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്. ഉയർന്ന ചലനാത്മകത. വിമർശനാത്മക തകർച്ച വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത വൈദ്യുത മണ്ഡലവും ഗാസിന്റെ 5 തവണയും 10 മടങ്ങ്, അത്, ഇത് കൺസ്റ്റന്റ് വോൾട്ടേജ് കപ്ലിറ്റി, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി, സിഐസി അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉപകരണത്തിന്റെ ചാലക്നഷ്ടത്തെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിയുവിനേക്കാൾ ഉയർന്ന താപ ചാലകതയുമായി, ഉപകരണത്തിന് അധിക ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള മെഷീൻ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, എസ്ഐസി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ ചാലക നഷ്ടമുണ്ട്, കൂടാതെ അൾട്രാ-ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിൽ നല്ല വൈദ്യുത പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, എസ്ഐസി ഉപകരണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്ന് തലത്തിലുള്ള പരിഹാരത്തിൽ നിന്ന് മാറുന്നത് 96% മുതൽ 97.6% വരെയും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 40% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും. അതിനാൽ, എസ്ഐസി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ പവർ, ചെറുതാവസ്ഥ, ഉയർന്ന ആവൃത്തി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വലിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

പരമ്പരാഗത സിലിക്കണിനൊപ്പം, സിലിക്കൺ കാർബൈഡിനെ അപേക്ഷിച്ച്, ഉപയോഗ പരിധി Rf ഉപകരണങ്ങളും പവർ ഉപകരണങ്ങളും.

സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ഉപകരണത്തിന്റെ വലുപ്പം ചെറുതും ചെറുതുമായ ആക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുകയും മികച്ചതാകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ അടുത്ത കാലത്തായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അതിനെ അനുകൂലിച്ചു. 5 കെഡബ്ല്യു എൽഎൽസിഡിസി / ഡിസി കൺവെർട്ടർ എന്ന പ്രകാരം, പവർ കൺട്രോൾ ബോർഡ് സിലിക്കൺ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പകരം സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് മാറ്റി, ഭാരം 7 കിലോഗ്രാമിൽ നിന്ന് 0.9 കിലോഗ്രാം വരെ കുറഞ്ഞു, ഭാരം 8755 സിസിയിൽ നിന്ന് 1350 സിസിയിലേക്ക് കുറഞ്ഞു. ഇതേ സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ സിലിക്കൺ ഉപകരണത്തിന്റെ 1/10 ന്റെ വലുപ്പം, എസ്ഐ കാർഫെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ energy ർജ്ജം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇജിടിയുടെ 1/4 ൽ കുറവാണ് അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് കാര്യമായ പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കൊണ്ടുവരിക.